要比从莫斯科坐火车到远东更能展现“实力”。正好这次战役准备时间相当充分、不着急，瓦洛沙呢，应该就是想把握住这个机会证明证明自己。”

“.”

你们俩这是没得比了？靠坐火车比谁耐操，谁最扛造谁就是真男人？

整个一大无语的马拉申科半张着嘴巴想说点啥，但话到嘴边又给咽了回去。

军人该有的风气是尚武、以强者为尊，用正当方式、在正当途径上互相比谁强，这当然是好事，马拉申科也不反对。

只是这俩人真犯得着在坐火车这种事儿上较劲、比谁强吗？

哦，你坐火车，那我也得坐火车，我要是坐了飞机我就显得比你弱、不如你，自降牌面的事儿坚决不能干，而且我还得比你坐更长途的火车来超越你。

这他妈什么狗屁逻辑！？

“.算了，爱咋咋地吧，只要这俩人不误了我的事儿就行。另外告诉瓦洛沙，让他看好时间表自己掐准时间，无正当理由哪怕是晚半天到我都要处置他。”

前世今生在各种意义上都和斯拉夫人结下了不解之缘，但马拉申科至今仍然不太能搞得懂一些事，一些看似是“斯拉夫行为艺术”的匪夷所思之事。

就这些个事儿吧，有时候总会在你最意想不到的时候，在你更意想不到的人身上发生。哪怕你对这人非常熟悉，也依然会产生“他妈的，还能有这事儿！？”一类的感觉。

既搞不懂也不想去刨根问底地搞明白，比赛坐火车这事儿就此翻篇而过，至少在马拉申科这儿是这样。

坐了一早上办公室改文件的马拉申科抬手看了眼手表，看着时间又喝了口政委同志亲手给泡的茶，寻思着出去溜溜弯散散心回来的工作效率会更高，恰好还有些事情需要自己实地看看，索性便抬起头来朝政委同志悄然开口。

“走吧，去城郊，到河边看看，不去亲眼看看我始终放心不下。”

领袖军要挥师南下、干碎关东军，这有个前提，横亘在面前的乌苏里江是一道必须迈过的坎。

偏偏乌苏里江还不是一条普通的小河，宽度少则200500米，多则1000米朝上。

若是无准备贸然进攻，这对于领袖军这样的重型合成化集群来说简直是致命的。

哪怕对面的日本鬼子手里只有三八大盖、再怎么一干就碎，但你IS7过不去河还是白瞎，必须要想办法把重装备弄过去才能有战斗力可言。

好在，对日作战行动是红军自打卫国战争爆发以来，所经历的准备时间最充裕、能号集调度的协同力量最齐全的一场战役，没有之一。

这一次，战争的主动权在苏联手里，准备妥当再打是完全可以预期的，这也是马拉申科说自己的部队能过得去这条江的最大信心所在。

领袖军军部所在的哈巴罗夫斯克就在乌苏里江畔，在政委同志的陪伴下一路出了城、来到城郊，下了车的马拉申科一眼就能望得到这条水波平静的宽阔大江。

好消息是，乌苏里江的汛期最早要到七月份才能到来。

而按照目前的战役准备进程来看，战斗到不了那时候，预计在六月即可准备妥当打响，领袖军的这些重型装备完全有能力赶在汛期到来前过河南下。

往后那些用来支持前线作战的，更轻量化的补给和非作战车辆都好说，哪怕汛期来了也有办法弄过江去。

站在江边湿软的草地上感受着这和煦的春风，带着江水特有的凉爽拂面而过，眺望着对岸故土有一会儿的马拉申科将手举的望远镜放下，紧随其后的话语随即脱口而出。

“工程兵部队那边准备的怎么样了？有说法了吗？”

为了支持领袖军南下过河的行动，朱可夫那边特地给马拉申科派来了一支经验老道的工程兵部队，携带着专门为对日作战行动而提