王仁智名下，十七亿股已经交给春雪屏。十七亿股约占鸿通总股份的百分之三十五，妥妥的第一大股东，春雪屏接替资产管理局补选为鸿通董事，鸿通公司试图恢复运营，多次召开董事会。

鸿通公司仅剩四台牵引机车，客货列车各一列，另外还有一栋办公楼，账面总资产七千万金币，考虑到折旧等因素，每股净资产不足一银币，恢复运营面临诸多困难。首先必须注资，订购新设备招募员工等等，注资在董事会内部首先出现分歧，部分董事拿不出钱，注资意味着稀释自己持有的股份，吃亏的事当然不答应。

其次，春雪屏未参加一次董事会，众董事吃不准她的态度，身为第一大股东，又背靠轨道分公司，春雪屏不点头，注资再多都可能打水漂，她完全可掌控鸿通公司的生与死。第三，之前鸿通公司董事长基本上是个摆设，必须秉承资产管理局的旨意行事，否则谁也别想干这个董事长，这和绝大多数企业情况差不多，可至今不见春雪屏表态。

天下资产管理局近乎一家，以前资产管理局为鸿通公司第一大股东，鸿通这种小公司稍微吃点亏，如今春雪屏能否有资产管理局的能耐是个疑问。籍籍无名的鸿通公司，竞争力本就不及那些实力雄厚的大公司，运行线路停靠站点事关货源客源，也是可能决定公司生存的大事。

如今王仁智已经不过问这种小事，他只关心改善川康交通运输状况，春雪屏经手的资金稍微漏点缝就顶得上鸿通公司，不是为了完成任务，她懒得管这种小事。有人建议另行成立运输公司，有人建议分别经营客货运输，还是桃芳给众人分析王仁智的所作所为，春雪屏才打消顾虑，重要的是川康运输能力，至于吃的亏，堤内损失堤外补。

王仁智早早布局鸿通公司和轨道分公司，收留那些失业员工，就是为了有朝一日恢复川康轨道运输，置换大河实业资产，是一次双方均认可的公平交易。轨道线修复后，若是不投入运营等于全部投入打水漂，轨道线使用率低他都认为是损失，鸿通公司有顾虑，其它运输公司同样有顾虑，何不顺其自然打消人家顾虑，轨道运输繁荣等于置换轨道线很成功，川康自家产业众多，降低的运输成本远比鸿通公司这点小钱多得多。

这是这个新年春雪屏的一大收获，积极配合鸿通公司，不参与董事会决策，不是怕众董事疑虑，她连董事都想辞了，至于鸿通那些员工，自有人替春雪屏出面。春雪屏急于返回昭通，不是想趁机吸纳鸿通不多的零散筹码，而是想借这次征缴特别军费之机，在市场上吸纳一些跌幅大具备投资价值的筹码。

异域之星球领主三月天