都是苛刻的考验。

中国无论是制造实力还是基础配套，都不行。就连维修都不方便。

这款飞机甚至对起、降的跑道要求都非常高。

机场跑道拥有这样的长度不难，要承受600多吨载重量的飞机起飞、降落的时候的冲击力，跑道的标准要求就非常高。

显然，谢凯是误会乌克兰人的意思了，他以为对方是想要向安225的制造技术。

“你们不是也在搞大飞机吗，我们完全可以技术支持，可以让你们尽快拥有200吨甚至300吨大飞机的设计生产能力。”

季米诺夫见谢凯装傻，索性挑明了话题。

他不想就这样放过谢凯。

这是安东诺夫的救命稻草，也是目前唯一可宰的肥羊，不宰羊，至少也得薅一把羊毛。

不能从中国人手中得到经费，第二架安225将怎样制造完成？

上面已经要求封存正在建造的第二架安225，把一些可以通用的零部件用作安124跟安70的备件，安东诺夫跟乌克兰航空工业部显然不愿意。

尤里亚夫看着谢凯，“谢，你们国内空军不是没有大型军用运输机吗？我们可以向贵方安22运输机的全套技术。”

中国空军主力运输机是运8。

这种运输机是仿制苏联安12运输机而来，无论航程还是运载能力都比较小，也没法运输重型装备。

安22是安东诺夫设计局研制的远程重型战略运输机。

曾经在刚投入服役时，是苏联唯一可运载T62坦克的运输机。

这款重型运输机可载重80吨物资飞行5000公里，也可以运载飞毛腿导弹、火箭发射车、导弹车、桥梁部件、汽车等重型军用装备。

这是人类历史上研制过最大的涡轮螺旋桨飞机，能在边远地区的简易机场狂野起降。

对于军用运输机来说，虽然运输速度相对比较慢，但是庞大的运载量却是非常有吸引力的。

尤其对于没有战略运输机的中国空军来说。

“A22？你们不是在1974年就停产了吗？而且这款运输机生产数量并不多的。现在各国都是装备喷气式运输机，螺旋桨飞机都能技术太落后了。”

谢凯直接摇头拒绝了。

虽然脸上平淡如水，心里的小九九却盘算了起来。

或许真的可以把这款军用运输机生产制造技术引进。

之前，谢凯的心思都在喷气式飞机上，涡轮螺旋桨飞机根本就没有被谢凯看在眼里，何况对运8那种运输机，谢凯是深恶痛绝的。

涡轮螺旋桨飞机，在燃油消耗跟运输费效比方面，都是比较不错的。

对于缺乏军费的中国空军来说，这款涡轮螺旋桨运输机确实是不错的选择。

至少成本低！

安东诺夫的人见谢凯拒绝，顿时尴尬起来。

确实，安22因为性能落后，苏联空军根本就没有装备多少，仅仅订购了45架。

这款飞机因为订单少，早就停产了。

虽然苏联空军到现在为止，依然还有一部分安22在服役，民用航空方面，也有几十架在执飞航班。

总的来说，这款最大起飞重量达到250吨的重型运输机，并不成功。

安22运输机当初在设计时，安东诺夫考虑的并不是太周全，没有想过涡轮螺旋桨飞机的前景问题。

季米诺夫看着谢凯劝解到：“谢，对缺乏经费的中国空军来说，这是一款性价比非常高的运输机。无论运载量还是航程，都足够你们空军建立战略空军。相比喷气式飞机，安22在技术上确实有些落后，但这已经是螺旋桨飞机最顶级的技术集成……”

谢凯坚决地摇了摇头，再次明确表示，对安22没有任何兴趣。