叶云大喜过望：“可以，可以的！我明天早上就去公司交，你们九点上班吧？我九点在办公室那边等你。”

“不用，不用！”飞标的人还是第一次见到这么夸张的人：“没必要卡着点，你只要保证明天交过来就行，下午来也可以。”

“不要紧的。”叶云看着时间，要是现在会安岛村，那明早肯定赶不上了，想着还是现在就去往公司，然后再出勤楼住一晚，然后明早把东西交上去：“除了交检查的文件外，还需要准备些什么东西吗？我一并带过去。”

下机队检查一通过，他就能跟光宇航空签订合同了，到时候薪酬福利可就都有了。下机队检查是个人可以进行的最后环节，再往后的航班执行就无法以非航司注册飞行员的身份进行了。

对于这件事，叶云的积极性可是高得很。

“不用了！你把检查文件带过来，我记录存档就可以了。”

“好的，好的！”叶云此时别提多兴奋了：“方便的话，现在能知道检查员是谁吗？”

“这个暂时还不知道，下机队检查的检查员安排比较随意，到时候灵活安排就行。”飞标的人说道：“你不用太担心，放松，放松！”

下机队检查只是光宇航空的公司行为，所以变通性比较高。不少航空公司甚至都没有这个检查。光宇航空设置这个检查单纯是为了防止学员在通过初始改装检查后过分懈怠。

在挺久以前，光宇航空其实也没有这个检查项目。只是后来发觉不少学员在通过初始改装检查后，就完全不学习了，等到了跟班的时候，完全就是在混日子，水平还不如初始改装的时候呢！所以，光宇航空搞了个跟班之前的下机队检查，就是为了给予学员一个持续性的压力。

当然，也仅仅是想起警示作用，所以这个下机队检查的标准很低，只要不是飞得太过分，都是能通过的。

很久之前，叶云就知道有这个检查，不过他也没有放在心上。用王世宇的话来说，只要检查的时候别跟木头似的往座位上一坐，那大概率就是能通过的。

下机队检查不设固定的挂人名额，基本上也没有检查员会无聊到拿下机队检查去卡人的。据叶云打听下来的消息，这么多年下来，好像只有一个学员没有通过，原因是检查的时候他跟检查员吵了一架。就是这么离谱的原因才能导致检查不过，可见这个检查有多简单。

“对了，差点儿忘记一些事。”飞标的人说道：“你明天还要把身份证给带过来，我们要给你弄一个临时的通行证明。”

对于其他飞行员，因为空勤登机证的存在，并不需要额外办理一个通行证。而叶云因为没有跟光宇航空签订合同，还是独立飞行员的身份，这样的身份是无法办理空勤登机证的。但是，下机队检查是航线检查，需要上飞机，没有空勤登机证，那就需要一个临时的通行证件。

这种临时证件通常效用只有二十四小时，由每个航空公司的保卫部提交申请，流程倒是比较方便。以前除了身份证之外，还需要开具无犯罪证明。不过，由于少量的人员存在无犯罪证明作假的情况，在很久之前，就不用个人无犯罪证明了，而是由保卫部申请人的身份信息给机场公安局，再由机场公安局统一开具无犯罪证明反馈给保卫部，不经过申请人，这样就极大减少了作假的可能性。

等叶云通过了下机队检查，什么空勤登机证，什么定制制服都会有的。

通话最后，叶云再跟飞标确认了下需要上交的东西，认定一切无误之后才挂了电话。挂了电话的叶云罕见地大笑起来，这段时间就基本没遇到几件舒心的事情。当初被诊断出来存在心理障碍的时候，他甚至一度怀疑自己的飞行生涯就此终结了，没想到峰回路转，成功近在眼前了。

而在叶云挂了电话的同时，光宇航空飞标办公室里的