实际验证，发现rnp进近使用垂直导航下降所计算出来的下降轨迹非常精确，可以将其视为模拟的下滑引导信号，因而将其归类为类精密进近，不用对其最低下降高度进行修正。

跟ils的盲降信号来自于设备本身不同，垂直导航的下滑轨迹信号来自于gps信号的计算，所以不用依托于引导设备，这就大大降低了机场的投入成本，正因为如此，不少支线机场开始更加青睐于rnp进近。

但是，别看rnp进近在很多情况下可以替代ils，而且投入还低上很多，但是rnp进近有一个非常严重的缺陷，那就是它的精度会受到温度的影响。在机场温度高于或者低于某极限值的时候，gps计算出来的下滑轨迹就会产生误差，这个时候就需要温度补偿，但是大部分飞机是不具备这个功能的。

而且，由于rnp进近的天气标准要求比盲降更高，所以在不少恶劣天气下，盲降系统依旧可以使用，而rnp就无法使用了，如此一来，就限制了其使用范围。

对于航班量不大的支线机场来说，偶尔的恶劣天气影响不大。但是对于枢纽机场，总不能天气一差就关闭机场吧？所以，枢纽机场更多的还是坚持投入更大，但性能更佳的盲降系统。

另外，在程序难易度上，盲降系统确实要比rnp要简单一些，这无疑也减小了航管的指挥压力。这个优势在进近区域异常繁忙的大机场更佳明显。

垂直导航等同于模拟下滑信号，所以，林凌很自然地将问题的关键归属到了垂直导航上，认为只要采用了垂直导航，那就可以得到一个模拟的下滑引导，而vor本身就具有水平引导，那结合起来不也应该是一个类精密进近吗？这样不就不用对最低下降高度进行修正了吗？

不得不说，林凌的脑洞很大，将类比的思想运用的炉火纯青，而且深信不疑。

叶云彻底无语了：“你知道对一个类精密进近的认定是需要多少验证的吗？rnp的水平导航和垂直导航在刚出来的时候也是非精密进近，是经过了二十年的验证才被定为类精密进近的，现在你小脑袋瓜子一琢磨，就能将vor从非精密进近升级成类精密进近？以后民航的验证就在脑子里验证得了，需要什么实践验证，更别说花了整整二十年了。”

林凌小脾气还就上来了：“那你说我的推论有什么问题？道理就是这么一个道理啊？你要反驳总得给我一个信服的理由吧？”

“你怎么就.......”叶云话说到一半，忽然心有所感，偏头往后面瞧了一眼，立时冷汗就下来了。只见原本睡得正酣的尚辉正饶有兴致地看着他们，脸上噙着不知道是什么意思的微笑。

“教员，醒啦？”叶云也不好意思再跟林凌争论了，清醒后才发现，自己由于跟林凌辩论得过于投入，两人上身不自觉地挨近起来。

林凌同样也发现了这个问题，轻咳两声，特意又跟叶云拉开距离了。机舱之中，氛围开始变得有些怪异起来。

“这还能不醒？你们都快把模拟机的顶给掀了，你又不是猪，还能不醒？”尚辉看了下表，伸了个懒腰：“果然扯皮的时候时间过得就是快啊！还有十几分钟，要不就先撤了呗？反正也飞不完了。”

“啊？早退可以吗？”

“这哪里算早退？”尚辉打着哈欠：“四个小时里有十五分钟的休息时间。中间咱们没出去，那就将休息时间挪到最后，这样不就是很合理了？放心，训练时间绝对足够。不过，要是你们还想要在这里扯皮，我倒是无所谓的，看你们意见了。”

叶云其实也不愿意在这里呆着了，已经在里面坐了足足快四个小时了，但是也需要听一下林凌的意见，毕竟现在是她的训练时间。

没想到林凌比叶云还要干脆得多，竟然直接开始收拾东西，明显是要先溜了。

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