光是见到is6这件事实际上已经够让马拉申科感到意外，但马拉申科万万没想到的是，科京这家伙居然还藏着一手王炸留在最后压轴出场。

“252工程放在以后再说吧，马拉申科同志。现在，我带你去看下一辆车，我们得抓紧时间。”

“下一辆车？”

科京这没理头之间突然蹦出来的一句话把马拉申科搞得有些懵圈，难不成科京利用手边这点时间还捣鼓了不止一个项目的新式重型坦克？这特么也太夸张了吧？

事实证明马拉申科的惊讶猜想确实预料不错，多手准备的科京的确还有更加强力的方案在等待着马拉申科。

虎式坦克带给苏联军方高层的冲击是强烈的，不论是在既有时间线中，还是在马拉申科所处的当下时间里皆是如此。

唯一的不同点在于，身为穿越者的马拉申科在这条平行的时间线里，为还沉浸在t34中型坦克与kv重型坦克，那强大质量优势当中的苏联军方高层提前敲响了警钟，经由朱可夫这个中间媒介达成了自己最初的目的。

所以对于虎式坦克的出现与骇人战力，这条平行时间线当中的苏联军方高层感受到的震撼和冲击，要比既有历史中来得稍小一些。

尚不清楚虎式坦克到底会以怎样的装备数量投入到实战，并且就目前的局势来看，坦克的整体质量优势依然在己方手中所牢牢把握，情况似乎还不是那位危机万分的程度。

有些理所当然的，抱着有备无患想法的苏联军方高层，并未直接给科京这边下达十万火急的研发命令，仅仅只是建议科京，将能够力压德国佬新型虎式重型坦克的全新重坦设计方案尽早提上日程，并且是要在保证现有生产能力和坦克月产量稳步提升的情况下。

有一说一，这确实有那么点“小孩子才做选择，产量和新坦克我全都要”的意思，也正是这一点给科京出了个不大不小的难题。

252工程车顶多算是科京运用自己的职能和第二特别设计局的自筹能力，搞出来的一个不属于“正统门派”的爱好车，科京希望这个自筹项目有朝一日能开花结果、带来意想不到的丰硕回报。

苏联军方高层确实知道有这么个项目存在，但对于科京具体想做成什么样子的坦克，关键性能指标如何却一概不知，所以这个项目甚至没有优先级可谈，而701工程的定义与优先级则与此恰恰相反。

701工程，是科京为了满足军方高层“将能够力压德国佬新型虎式重型坦克的全新重坦设计方案尽早提上日程”这一命令，而专门启动的一个研发项目。

这个项目一经报备便获得了莫斯科方面的审批通过，几乎是无条件的信任和红军未来重型坦克的重担，被迅速压在了科京的身上并获得了大力支持。

因为马拉申科的横空出世和苏联各大报纸及宣传机关对其的大肆宣传报道，红军最精锐重型坦克部队之名名扬整个苏联大地，研究摸底虎式坦克有感而发的科京，在联想到马拉申科时忽然萌生了一个非常大胆的念头。

能不能设计一种非常强大的重型坦克，产量不用太高，只需专供近卫精锐坦克部队使用就好。在重型坦克部队中，再分化出普通部队与精锐部队的两个种类，就像是重型坦克与中型坦克搭配协作一样，让更精锐的重型坦克去办寻常普通重型坦克难以办到的任务。

比如说攻克火力更加凶猛的敌军防线、消灭实力更加强大的敌方坦克部队，而且这一切还是建立在己方更小伤亡代价的基础上。

在科京的更细节构想里，改进升级后的is1重型坦克，完全能够做到和德国佬虎式重型坦克的作战性能持平。可以说在马拉申科影响下的is1重型坦克现有计划以及未来方案，已经完全可以满足苏军坦克部队的现实需要，不至于被德国佬彻底夺了优势。