马拉申科在这场残酷战争里自始至终一直在苦苦追求的东西其实很简单，那便是活着。

为了活着，马拉申科可以不惜冒着生命危险置之死地而后生地去和德国人以命相搏。

为了活着，马拉申科会去用自己这颗从后世穿越来的大脑中所储存着的东西去编制套路，让自己在朱可夫和慈父斯大林的面前一展身手留下深刻的印象，为自己日后的平步青云奠定坚实的基础。

为了活着，马拉申科不惜冒着不可预测的蝴蝶效应危险去提前干涉影响红军的坦克发展计划，让原本1943年才会出现在苏军反攻当中的kv85提前到了1941年底就仓促问世。

原本历史上自信满满的科京现在更是被马拉申科搞得有点心虚，老实说这些装备着原型炮塔的85炮重型坦克到底怎么样就连他自己心里也没个底，科京过去还从未搞过时间这么有限的坦克研发项目。

而当德军最新型的ak40反坦克炮终于在战场上初露真容正式问世之时，一直以来感觉自己在kv1里待着还算比较安全的马拉申科，立刻就感受到了那前所未有的强烈危机感。

自己的座车装甲面对德军时已经不再是无敌。

今天那场战斗中，经由德军ak40发射的那发75毫米全口径被帽风帽穿甲弹尽管并没能击穿装甲，但战斗结束后下车仔细观察情况的马拉申科却随即有了汗毛倒竖的可怕发现。

一个深深凹陷犹如月球坑一般的拳头大小弹坑就出现在自己座车的双层首上装甲之上，最外面采用焊接方式额外附加的25毫米倾斜装甲板已经被打的完全击穿甚至局部断裂，俨然就像是被霰弹枪打穿了的三合木板一般触目惊心。

更为要命的事情还在后面，被保护在25毫米焊接附加装甲板之下的车体首上本身75毫米轧制均质钢装甲板情况，同样也是和那25毫米焊接附装甲一般惨不忍睹。

足够把半个拳头都塞进去的冲击弹坑几乎快要将75毫米的车体首上装甲完全击穿，招呼着驾驶员谢廖沙以车里车外各一人的方式来配合敲击试探，马拉申科最后所得出的结果便是自己座车的车体首上双层装甲，最多再有个十毫米就会被完全击穿。

换句话说，今天那场战斗中没能正面击穿马拉申科座车的那门ak40很可能是射击角度不正，倘若是从车体航向平行位置打过来的穿甲弹的话，马拉申科的座车究竟是一堆熊熊燃烧的废铁还是现如今的完整开回来模样还真不好说。

联想到自己目前现阶段所能拥有的最好重型坦克座车都被德国人给欺负成了这副模样，感觉自己的小命被德国人逼到生死存亡关头的马拉申科终于不再犹豫，你做初一我做十五的致世真理在马拉申科看来已经到了该将其祭出的时候。

“ak40是吧？我倒要看看42年就能造出来的is2骑到你们脸上会是怎样一副光景。”

内心中怀揣着如此想法的马拉申科并不知道，在即将到来的1942年中，的确促成了is2重型坦克早一年多诞生的他自己却没有开上这款威力强大的慈父之力重坦，至于到底开的是什么大概也只有等到马拉申科自己去亲身体验才能知道了。

内心中打定了主意要给科京再来点“强力佐料”的马拉申科做出了一个简单的决定，在随后关于原型坦克的具体报告中一定要再给科京点“后续灵感”。

自己的小命已经被逼到了这个份上也没有什么必要再去遮遮掩掩的了，我死之后哪怕洪水滔天，马拉申科唯一所能做的事情就是在自己还活着的时候尽最大努力去加速红军坦克的发展，让is3甚至是后续更加强大的斯大林型号投入二战好让自己保住小命。

至于自己万一要是没等到那一天就死在了战场上，自己所做的这一切所掀起的巨大蝴蝶效应，会给整个二战历程带来什么样的