。

a a a a 其实他非常理解在座所有人的顾虑，商业电影就是商业电影，必须要有其鲜明的属性。不管承不承认，《泰坦号》的灾难片标签都很难抹去。一旦加入了太多探讨人性、深沉的元素，往往就意味着和票房渐行渐远，这几乎已经是好莱坞乃至全世界的共识。

a a a a 在商业片特别是大制作里面玩深沉、探讨人性，到了现在，已经没有人敢这么做了，乐观一点的结果可能是叫好不叫座，悲剧一点的话可能口碑票房一起扑街，扑到怀疑人生的那种。

a a a a 太多血淋淋的现实教训……

a a a a 在众人眼中，《泰坦号》这个项目，要么斥以巨资堆特效，要么降低成本走文艺路线，都是可行的。

a a a a 偏偏王奈杰既不愿意改为中小规模的制作，也不愿意修改剧本、突出灾难场景和特效，这等于就是要选最困难、已经被验证过失败概率极高的道路，也难怪他们疑虑重重。

a a a a 谁都想商业和艺术兼顾，票房、口碑甚至奖项全部收入囊中。但这不现实！更不应该用2亿美元来冒险……

a a a a “先生们！电影既是艺术，也是工业。”王奈杰举目环顾所有人，郑重其事地说道。“《泰坦号》会证明这一点，我会努力使它完美，也必将会成功。如果各位不愿意加入到这个项目，没有关系，我会自己掏钱完成。”

a a a a 前世《泰坦尼克号》被誉为好莱坞电影工业巅峰之作，也是在国内开启好莱坞大片时代的标志，曾经创下过万人空巷观影、一部电影票房占据全国全年总票房四分之一的恐怖记录。这就是真正的经典，能经受得住时间的洗练，无论看过多少遍，你仍旧会被它感动，它能撞击你的心灵与灵魂，甚至能够改变你的观点和思想。

a a a a 这是王奈杰对电影有信心的凭依，却不能拿来说服环球、麦克斯影业。如果不是亲眼见证过，谁也不敢投入巨资拍摄这样的电影，否则前世也不会有卡车司机逼得制作方屡次三番追加投资的趣闻轶事了。

a a a a 特别现在的好莱坞，在资本的影响下，沉迷于漫改、续集和改编i，更少人愿意做这样的尝试了。

a a a a 王奈杰并不缺钱，他之所以努力想要说服环球合作，只是为了宣发渠道和资源而已。

a a a a “抱歉，我们需要慎重考虑。请给我们一点时间，王。”

a a a a 吉米·霍洛沃兹和韦恩查斯坦等人都感受到了他的决心。

a a a a 大约半小时后，吉米霍洛沃兹给出了答复“环球愿意加入这个项目，但是在资金上暂时无法做出保证。”

a a a a 王奈杰听懂了其中的意思，环球希望继续保持合作关系，但是在《泰坦号》这个项目上，他们仍然保持了谨慎态度。其实这已经是相当不看好的意思了。这让他也有点啼笑皆非，没想到光是立项，就遇到这么大的阻力，环球和麦克斯似乎都唯恐投入太大以至于出现巨额亏损。

a a a a 大概这也和正在进行的《终结者》尚未经过市场检验有关系，如果推迟到电影获得成功以后，也许想要说服他们会更容易一些，不过王奈杰并不想拖那么久。因为《泰坦号》的前期筹备工作只会更加复杂，必须得尽早展开，光是制作一艘与剧本中泰坦号等尺寸的模型，就需要消耗大量的工期，哪怕这只是模型。

a a a a 就是不知道，等到电影成功以后，吉米霍洛沃兹他们会是什么表情……

a a a a “王！环球非常有诚意和你保持长期而密切的合作关系，但是资金方面并不太容易，取决于很多其他因素，最近我们同时展开的项目太多了，希望你能理