46客机唯一的可惜之处，就是采用了四发动机布局，虽然安全性大增，但客机在维护保养上处于十分不利的地位。”对于英国人的奇葩思路，祁连山终于没忍住吐槽了一句。

“这次英国宇航派了这么大的一个团队过来，对我们抱有很大的期待，英国人根本不相信我们组装完罗马尼亚这十一架客机之后就收手转做其他机型。”

当初罗马尼亚和英国宇航签署的合同属于许可授权，罗马尼亚远远没有达到双方约定的生产数量，因此远嘉接过罗马尼亚的项目之后，倒是暂时不用和英国宇航签署补充协议。

“英国宇航这方面的事情暂时可以放在一边，这次我在宇航参观时从宇航的亚洲区总裁詹姆斯那里得到了一个消息，我想大少一定会非常感兴趣。”祁连山微笑着说道。